YS-V Industrial Air Springs YS-252-2V M10 For Lifting Positive Pressure

YS-V Przemysłowe sprężyny pneumatyczne YS-252-2V z M10 do podnoszenia nadciśnienia

YS-252-2V KRZYŻ INNY OEM:

YS-V(bomba pneumatyczna): YS- -252- 2V/

YS-V(bomba pneumatyczna):YS 252 2V /

YS-V(bomba pneumatyczna):YS2522V

Styl Firestone: 10"x2 / 10"x2 / 10x2
Goodyear: 2B10-2350/2B10 2350/2B102350
Nr torby Goodyear: 578 92 3 2350/5789232350
Springride: 2B10--2350/2B10 2350/2B102350
Numer pęcherza Springride: 578 92 3 2350/5789232350
Dunlop Francja: 10"x2 SP1538
Dunlop Wielka Brytania (Pneuride): PNP 30545 01 12 / PNP305450112
Norgren: M/31102 / M 31102 / M31102
Parkera: 10"x2 9109021
Średnica nominalna (cale) x liczba zwojów: 10" x2/ 10"x2 / 10x2
WEFORMA: WBZ-G 450 / WBZ-G450 / WBZG450
Ałtaj: 140586
Numer torby ze skóry Altaico: A2 250/K01 / A2250/K01 / A2250K01
Pared (nowy): 2B10- -2350 / 2B10 2350 / 2B102350
Numer nowej torby pared: 578 92 3 2350/5789232350
Granninga 15807
Sam Gruby H 250 -0021 / H250 -0021 / H2500021

AIRSUSTECH 2F10X2 Specyfikacja przemysłowej sprężyny pneumatycznej

Przemysłowa sprężyna pneumatyczna AIRSUSTECH2F10X2:

❶Nakrętka / Ślepa nakrętka

Śruba pokrywy górnej (nakrętka) Ząb: 4 szt. X M10

Śruba (nakrętka) pokrywy dolnej Ząb: 4 szt. X M10

❷Otwór gazowy/wlot powietrza/złącze powietrza

Otwór gazowy/wlot powietrza: G1/2

❸Pokrywka

Średnica górnej pokrywy (szerokość): 181 mm

Średnica dolnej osłony (szerokość): 181 mm

Materiał górnej i dolnej płyty: stal

❹Gumowe mieszki

Średnica maks. przy 7 barach: 252 mm

Skok mieszków gumowych: 74mm-260m

❺Blok zderzaka / Blok bufora

Bez bloku zderzaka

❻Obręcz do pasa / Pierścień do pasa

Z obręczą: jeden kawałek obręczy

Gumowa poduszka powietrzna amortyzatora to rodzaj zakrzywionej kapsuły wykonanej z gumy i kabla sieciowego.

Konstrukcję końcową istniejących zwiniętych gumowych poduszek powietrznych amortyzatora można podzielić na trzy kategorie w zależności od trybu połączenia: jeden to stały typ połączenia kołnierzowego (typ G), a dwa końce sprężyny powietrznej mają największy rozmiar krawędzi i skręcony pęcherz.Średnica zewnętrzna jest taka sama lub nieco mniejsza.Po wywierceniu kilku otworów użyj pierścienia kołnierzowego i płyty końcowej, aby zamocować połączenie;drugim typem jest połączenie kołnierzowe chwytacza (typ H), rozmiar dwóch końców sprężyny powietrznej jest większy niż zakrzywiony pęcherz Średnica zewnętrzna jest znacznie mniejsza, nie ma potrzeby wiercenia, specjalny pierścień kołnierzowy i zwykły blacha końcowa służy do mocowania połączenia;trzeci typ to typ samouszczelniający (typ J).

Dwa końce kapsuły należy połączyć dwiema stalowymi płytami, aby utworzyć komorę sprężonego powietrza.Sama guma i kabel sieciowy nie zapewniają nośności, ale uzupełnia je sprężone powietrze, które wypełnia kapsułę.Liczba zawiniętych worków wynosi zwykle od 1 do 3 zawiniętych worków, ale można je również zaprojektować i wyprodukować tak, aby miały 4 lub więcej niż 5 zagięć w zależności od potrzeb, a dwa resory pneumatyczne mogą być również stosowane w pewnych warunkach nakładając się na siebie.

Gumowa poduszka powietrzna amortyzatora jest również nazywana zgodnie z jej wydajnością i właściwościami: gumowy regulator skoku powietrza, gumowy izolator drgań powietrza, dwie nazwy produktów.

Skład przemysłowego skręconego elementu sprężyny powietrznej ma następujące aspekty

❶Nakrętka / Ślepa nakrętka– Jak również stała część zespołu pokrywy.Stanowi alternatywę dla systemu montażu śrubowego.Jest to wada wewnętrzna w żelaznej płycie

❷Otwór gazowy/wlot powietrza/złącze powietrza– Najczęściej 1/4 NPT, który zapewnia wejście powietrza do gumowych mieszków.

❸Pokrywka- Zwinięty do bardziej wytrzymałej konstrukcji mieszkowej i największej kontroli jakości w fabryce.Umożliwia 100% test szczelności przed wysyłką.

❹Gumowe mieszkiAir Bellows składa się z czterech warstw materiałów: warstwy wewnętrznej, dwuwarstwowego sznurka - wzmocnionych tkanin i pokrowca.Budowa kauczuku naturalnego zapewnia – 65F właściwości użytkowe.

❺Blok zderzaka / Blok bufora- Solidne gumowe lub konstrukcyjne urządzenie z tworzywa sztucznego zaprojektowane w celu zapobieżenia poważnym uszkodzeniom pojazdu lub zawieszenia w przypadku nagłej utraty ciśnienia powietrza w sprężynie.

❻Obręcz do pasa / Pierścień do pasa- Formowany pierścień nawinięty drutem zapewniający stabilność boczną miechów sprężynowych typu złożonego.