 
|
6X1 ContiTech FS 76-7 DS CR Przemysłowe miechy pneumatyczne Norgren M/31061
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
| Nazwa handlowa: | AIRSUSTECH |
| Numer modelu: | 6X1 |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 3 kawałki |
|---|---|
| Szczegóły pakowania: | Mocne pudełko kartonowe lub jako wymaganie klienta |
| Czas dostawy: | 3-8 dni roboczych |
| Zasady płatności: | T / T, Western Union, paypal lub inne |
| Możliwość Supply: | 1000 sztuk / tydzień |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Orzecznictwo: | ISO/TS16949, ISO9001 | północny zachód: | 1,95 kg |
|---|---|---|---|
| Gwarancja: | Rok | Zdolność nacisku: | 0,2-0,8 mln PA |
| Udar mózgu: | 50 mm | Znak towarowy: | AIRSUSTECH lub neutralny |
| Pakiet transportowy: | Karton | Specyfikacja: | 16*16*12 cm |
| Początek: | Guangdong, Chiny | Kod HS: | 8708809000 |
| Port: | Huangpu, Chiny | Materiał: | Guma i żelazo |
| Pozycja: | Przód i tył | OEM: | tak |
| Rodzaj: | Amortyzator | ||
| High Light: | Sprężyny pneumatyczne przemysłowe 6X1,Sprężyny pneumatyczne przemysłowe M/31061,Sprężyny pneumatyczne przemysłowe Norgren |
||
opis produktu
6X1 ContiTech FS 76-7 DS CR Przemysłowe miechy pneumatyczne Norgren M/31061
AIRSUSTECH 6X1 krzyż OEM:
AIRSUSTECH 6X 1
Wymień te resory pneumatyczne (mieszki pneumatyczne)
Continental ContiTech: FS 76-7 1/2 M10
Continental ContiTech: FS 76-7 DS CR / FS76- -7DSCR
Continental ContiTech: FS 76-07 DS G1/2 CR
Continental ContiTech iRiXË: FS-7 1 FS76-71 FS767
Kamień ognisty#: W01-R58-4052 1 W01 R58 4052 1 W01R584052
Ognisty kamień: 6" x1/ 6"x1 1 6x1
Dunlop FR: SP153
Dunlop Wielka Brytania (Pneurydy): P1305 01 13 1 PNP305510113
Norgren: M/31061 1 M 31061 1 M31061
Mieszek Norgrena: 6"x1/6"x1/6x1
AIRSUSTECH 6X 1 Pojedyncza spiralna sprężyna pneumatyczna Dane techniczne
STYL6 x 1 stal
LICZBA PIŁEK 1-krotnie
MIN.WYSOKOŚĆ (MM) 50 mm
MAKS.WYSOKOŚĆ (MM) 105 mm
MAKS.WYSOKOŚĆ ROBOCZA (MM) 100 mm
MAKS.NOŚNOŚĆ (KN) 6 kN
PRZESTRZEŃ MONTAŻOWA (MM) 190 mm
MAKS.ŚREDNICA (MM) 162 mm
WAGA (KG) 1,95 kg
PRZYŁĄCZE POWIETRZA G 1/2"
❶Nakrętka/ślepa nakrętka
Długa nakrętka: 1,5
Numer śruby pokrywy górnej: 4 szt. XM10-1,5
Numer śruby dolnej pokrywy: 4 szt. XM6-1,5
❷ Otwór gazowy/wlot powietrza/złączka powietrza
Otwór gazowy / wlot powietrza: 1/2 BSP
❸Okładka
Średnica górnej pokrywy: 153 mm
Średnica dolnej pokrywy: 153mm
❹Gumowe mieszki
W 0,7 M pa, średnica mieszków gumowych: 165 mm
Mieszek gumowy Naturalna wysokość: 153 mm
❺Blok zderzakowy/blok buforowy
Bez bloku zderzaka
❻ Obręcz obręczy / obręcz obręczy
Bez obręczy
Opis AIRSUSTECH 6 X 1:
AIRSUSTECH 6 X 1 jest produkowany przez fabrykę AIRSUSTECH.Sprężyna powietrzna AIRSUSTECH Podwójna poduszka powietrzna 6 X 1 może całkowicie zastąpić poduszki powietrzne Firestone W01-R58-4052;parametry techniczne AIRSUSTECH 6 X 1 są takie same jak W01-R58-4052 Firestone Air Bags, co oznacza, że przemysłowe resory pneumatyczne AIRSUSTECH 6 X 1 gasScroll nie będą wykorzystywać wewnętrznych elastycznych części formowanych stopek. Liczba gumowych mieszków wynosi 25, a elastyczny element jest połączony z końcem wspornika poprzez zaciśnięcie materiału pomiędzy górną płytą a dolną płytą, a następnie dopasowanie go do odpowiedniej średnicy.
Rysunek 6X 1;W01-R58-4052 Poduszki powietrzne Firestone 6X1
Gumowa poduszka powietrzna amortyzatora to rodzaj zakrzywionej kapsuły wykonanej z gumy i kabla sieciowego.
Konstrukcję końcową istniejących poduszek powietrznych z gumowymi amortyzatorami można podzielić na trzy kategorie w zależności od trybu połączenia: jeden to typ połączenia kołnierzowego ze stałym kołnierzem (typ G), a dwa końce sprężyny powietrznej mają największy rozmiar krawędzi i zawinięty pęcherz.Średnica zewnętrzna jest taka sama lub nieco mniejsza.Po wywierceniu kilku otworów, użyj pierścienia kołnierzowego i płyty końcowej, aby zamocować połączenie;drugi typ to połączenie kołnierzowe typu looper (typ H), rozmiar dwóch końców sprężyny powietrznej jest największy niż zakrzywiony pęcherz. Średnica zewnętrzna jest znacznie mniejsza, nie ma potrzeby wiercenia, specjalny pierścień kołnierzowy i zwykły blacha końcowa służy do mocowania połączenia;trzeci typ to typ samouszczelniający (typ J).
Dwa końce kapsuły muszą być połączone dwoma stalowymi płytami, tworząc komorę na sprężone powietrze.Sam kabel gumowy i sieciowy nie zapewnia nośności, ale uzupełnia go sprężone powietrze napełnione kapsułą.Liczba zwiniętych torebek wynosi zwykle od 1 do 3 zwiniętych torebek, ale można je również zaprojektować i wyprodukować tak, aby miały 4 lub więcej niż 5 zakrętów w zależności od potrzeb, a w pewnych warunkach można również zastosować dwie sprężyny pneumatyczne w superpozycji.
Gumowa poduszka powietrzna amortyzatora jest również nazywana zgodnie z jej wydajnością i właściwościami: gumowy regulator skoku powietrza, gumowy izolator drgań powietrza, dwie nazwy produktów.
Skład przemysłowego elementu sprężyny pneumatycznej ma następujące aspekty
❶Nakrętka/nakrętka zaślepiająca – jak również stała część zespołu pokrywy.Stanowi alternatywę dla systemu montażu śrubowego.Jest to wada wewnętrzna w żelaznej płycie!
❷ Otwór gazowy / wlot powietrza / łącznik powietrza – najczęściej 1/4 NPT, który zapewnia wlot powietrza do gumowych mieszków.
❸ Pokrywa - zwinięta do bardziej wytrzymałej konstrukcji mieszkowej i największa kontrola jakości w fabryce.Umożliwia 100% test szczelności przed wysyłką.
❹ Gumowe mieszki - mieszki powietrzne składają się z czterech warstw materiałów: warstwy wewnętrznej, dwuwarstwowego materiału wzmocnionego kordem i pokrowca.Konstrukcja kauczuku naturalnego zapewnia – 65F właściwości użytkowe.
❺ Blok zderzaka / Blok zderzaka — urządzenie z pełnej gumy lub tworzywa sztucznego zaprojektowane w celu zapobiegania poważnym uszkodzeniom pojazdu lub zawieszenia w przypadku nagłej utraty ciśnienia powietrza w sprężynie.
❻ Obręcz obręczy / obręcz obręczy - Formowany pierścień z nawiniętym drutem zapewniający stabilność boczną złożonych mieszków sprężynowych.
