 
|
Średnica 250 mm Contitech Air Spring FS 200-10 Continental z wlotem powietrza 1/4 do hamulca rolkowego
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Meksyk |
| Nazwa handlowa: | AIRSUSTECH |
| Numer modelu: | 1B9X5 |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 3 kawałki |
|---|---|
| Szczegóły pakowania: | Mocne pudełko kartonowe lub wymagania klientów |
| Czas dostawy: | 3-8 dni roboczych |
| Zasady płatności: | T/T, Western Union, Paypal lub inne |
| Możliwość Supply: | 1000 sztuk/tydzień |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Orzecznictwo: | ISO/TS16949, ISO9001 | północny zachód: | 2,6 kg |
|---|---|---|---|
| Gwarancja: | Rok | Zdolność nacisku: | 0,2-0,8 mln PA |
| Maksymalna średnica: | 250 mm | Znak towarowy: | Dobry rok |
| Pakiet transportowy: | KARTONIKI | Specyfikacja: | 24*24*24 cm |
| Początek: | Meksyk | Kod HS: | 8708809000 |
| Port: | Huangpu, Chiny | Materiał: | Guma i żelazo |
| Użyj do maszyny!: | Maszyna siły bezpośredniej | Pozycja: | Przód i tył |
| OEM: | FS 200-10 | Rodzaj: | Torba Continental Air Spring |
| High Light: | Sprężyna pneumatyczna Contitech o średnicy 250 mm,sprężyna powietrzna Contitech FS 200-10,sprężyna powietrzna Contitech z hamulcem rolkowym |
||
opis produktu
Contitech Air Spring FS 200-10 Continental z wlotem powietrza 1/4 do HAMULCA TARCZOWEGO WALCOWEGO
Producent oryginalnego sprzętu OEM:
Numer części Continental: FS 200-10 CI 1/4 NPT
Numer części kontynentalnej: FS200-10 CI 1/4 NPT
Numer części kontynentalnej: FS20010 CI 1/4 NPT
Numer części kontynentalnej: FS 200-10
Numer części kontynentalnej: FS200-10
Numer części kontynentalnej: FS20010
Numer części Contitech: FS 200-10 CI 1/4 NPT
Numer części Contitech: FS200-10 CI 1/4 NPT
Numer części Contitech: FS20010 CI 1/4 NPT
Numer części Contitech: FS 200-10
Numer części Contitech: FS200-10
Numer części Contitech: FS20010
Numer części Goodyear: 1B9-215
Numer części Goodyear: 1B9215
Numer części Goodyear: 1B9 215
Numer miecha Goodyear: 578912215
Numer miecha Goodyear: 578-91-2-215
Goodyear miechy numer: 578 91 3 201
Numer miecha Goodyear:578-91-3-201
Goodyear miechy numer: 578913201
ENIDINE Numer części: YI-1B9-215
ENIDINE Numer części: YI1B9215
Ognisty kamieńNumer części: W01-M58-6374
Ognisty kamieńNumer części:W01-M58-6374,
Ognisty kamieńNumer części:W01M586374,
Ognisty kamieńNumer części:WO1-M58-6374,
Ognisty kamieńNumer części:WO1M586374
Rozmiar sprężyny pneumatycznej Continental FS 200-10:
Nakrętka/ślepa nakrętka
Zęby śruby (nakrętki) górnej płyty: 2 x 3/8-16UNC
Odległość od środka śruby górnej pokrywy: 89 mm
Zęby śruby (nakrętki) dolnej pokrywy: 3/8-16UNC
Odległość od środka śruby dolnej płyty pokrywy: 89 mm
Otwór/wlot powietrza/złączka powietrza
Otwór/wlot powietrza:1/4 NPT
Odległość od środka między nakrętką a wlotem powietrza: 44,5 mm
Pokrywka
Średnica płyty górnej (szerokość): 160 mm
Średnica pokrywy dolnej (szerokość): 160 mm
mieszki gumowe
Średnica miecha gumowego: 222 mm
Skompresowana wysokość: 100 mm / 4,1 cala
Maksymalna wysokość: 160 mm
Skok roboczy: 60 mm
Blok zderzaka/blok buforowy
Bez bloku zderzaka
Obręcz obręczowa / obręcz obręczowa
Z obręczą obręczy: liczba obręczy obręczy
CECHY WIOSENNE
ZAKRES OBCIĄŻEŃ (IZOLATOR) ........
.640-3900|b
KONSTRUKCJA HE I ZAKRES GHT (IZOLATOR)...4,5-5,0 cali
SKOK UŻYTKOWY bez ZDERZAKA (SIŁOWNIK)..3.0 in
UŻYTKOWY SKOK ZE ZDERZAKIEM (SIŁOWNIK). 2.0 in
MONTAŻ POSIADAM
SIŁA DO SPRĘŻANIA PRZY 0 PS IG (W PRZYBLIŻENIU)..20Ib
NOM I NAL WOLNOSTOJĄCY HT.Przy 0 psig...5,7 cala
Continental Air Spring FS 200-10 Krzyż OEM
Ognisty kamień: W01-M58-6374
Kamień ognisty: W01 M58 6374
Ognisty kamień: W01M586374
Conti Tech: FS 200-10 CI1/4 NPT
Conti Tech: FS200-10 CI1/4 NPT
Dobry rok1B9-215;1B9 215;1B9215
Szczegółowe zdjęcia Continental Air Spring FS 200-10:
Miech pneumatyczny AIRSUSTECH 1B9X5 jest stosowany wHAMULEC WALCOWY TARCZOWY:
Składa się z silnika, reduktora, hamulca i koła.
Dźwig na ogół wykorzystuje koło pasowe do zmiany położenia siedzenia regulacyjnego, aby uzyskać efekt przeniesienia towaru.Podczas pracy koła pasowego
Jest kontrolowany przez linę.Gdy wymagane jest zatrzymanie awaryjne, na zblocze ma wpływ bezwładność i napięcie liny.
Będzie nadal działać przez pewną odległość, istnieje pewne zagrożenie bezpieczeństwa, więc blok koła pasowego musi mieć unikalny
Funkcja hamowania pionowego jest często realizowana poprzez dodanie zaciskowych klocków hamulcowych po obu stronach zblocza, a efekt hamowania nie jest idealny i łatwy w użyciu.
ubierać.