 |
Jedna spiralna sprężyna powietrzna Contitech FS 70-7 G1/4 gumowe poduszki powietrzne wypełnione gazem
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Guangzhou, Chiny |
| Nazwa handlowa: | AIRSUSTECH |
| Orzecznictwo: | ISO/TS16949:2009 |
| Numer modelu: | 1B70-7 |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 3 kawałki |
|---|---|
| Szczegóły pakowania: | Mocne pudełko kartonowe lub wymagania klientów |
| Czas dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Zasady płatności: | T/T, Western Union, Paypal lub inne |
| Możliwość Supply: | 1000 sztuk/tydzień |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Materiał: | Guma + Stal | Certyfikat: | ISO/TS16949:2009 |
|---|---|---|---|
| Gwarancja: | Rok | Liczba zwojów: | 1 |
| Uszczelka: | Pudełko neutralne lub na życzenie klienta | Rozmiar: | 24×24×22 cm |
| Rodzaj: | Sprężyna powietrzna | Pozycja: | PRZÓD LUB TYŁ |
| Nr OE: | Feniks SP1B05 | Zdolność nacisku: | 0,2-0,8 mln PA |
| High Light: | Jedna spiralna sprężyna powietrzna Contitech,sprężyna powietrzna Contitech wypełniona gazem,gumowe poduszki powietrzne wypełnione gazem |
||
opis produktu
Jedna spiralna sprężyna powietrzna Contitech FS 70-7 G1/4 gumowe poduszki powietrzne wypełnione gazem
Nr OEM
| Cotitech | FS 70-7 |
| Cotitech | FS70-7 |
| Cotitech | FS 70 7 |
| Cotitech | FS70 7 |
| Feniks | SP 1 B 05 |
| Feniks | SP 1B 05 |
| Feniks | SP1 B 05 |
| Feniks | SP1B05 |
| Bosch | 82241900 |
| Festo | EB-165-65 |
| Festo | EB 165 65 |
| Festo | EB165 65 |
| Festo | EB16565 |
| Forma | WBE 200-E1 |
| Forma | WBE 200 E1 |
| Forma | WBE200-E1 |
| Forma | WBE200 E1 |
| Forma | WBE200E1 |
Specyfikacje i szczegółowe parametry techniczne: AIRSUSTECH 1B8 × 1
- Nakrętka/ślepa nakrętka
Zęby śruby (nakrętki) płyty górnej: 2XM8x1,25
Odległość od środka śruby górnej pokrywy: 44,5 mm
Zęby śruby (nakrętki) dolnej pokrywy: 2XM8x1,25
Odległość od środka śruby dolnej płyty pokrywy: 44,5 mm
- Otwór/wlot powietrza/złączki powietrza
Otwór/wlot powietrza: 1/4
Odległość środka śruby między otworem powietrznym a nakrętką: 22,25 mm
- Pokrywka
Średnica płyty górnej: 105 mm
Średnica dolnej pokrywy: 105 mm
- mieszek gumowy dzwonka
Maksymalna średnica mieszków gumowych: 165 mm
Naturalna średnica mieszków gumowych: 150 mm
Skok roboczy: minimum 50 mm do maksimum 115 mm
Maksymalna wysokość: 115 mm
Minimalna wysokość: 50 mm
- Blok zderzaka/blok zderzaka
Brak bloku zderzaka
- Szlufka / Szlufka
Z szlufką: brak szlufki
Powiązany obraz 1B70-7
Dlaczego resory pneumatyczne mają lepszą amortyzację niż płyty stalowe?
1. Komfort.Zawieszenie niezależne na resorach piórowych, duża waga, duża sztywność, kiepski komfort, długi rozmiar podłużny, nie sprzyja skróceniu przedniego zawieszenia samochodu i tylnego zawieszenia, a połączenie sworznia resoru piórowego jest łatwe do noszenia i tak dalej.
2. Ekonomia.Korzystanie z ciężarówek z resorami piórowymi, opony zazwyczaj przejeżdżają 50 000 kilometrów do jednorazowej wymiany, jeśli wymiana resoru pneumatycznego, opony na ogół przejeżdżają 100 000 kilometrów do jednorazowej wymiany, co poprawia żywotność opon o ponad 50%.
3. Bezpieczeństwo.W pojazdach wieloosiowych zawieszenie pneumatyczne zapewnia równomierne obciążenie między każdą osią, co pozwala uniknąć całego obciążenia pojedynczego łożyska w zawieszeniu na resorach piórowych.W przypadku pojedynczej osi zawieszenie pneumatyczne zasadniczo zapewnia równomierne rozłożenie sił po obu stronach kół pojazdu.Zawieszenie pneumatyczne może sprawić, że opona i podłoże będą jak najdalej utrzymać czysty kontakt toczny, podstawowe może osiągnąć najlepszy efekt hamowania.Dlatego zawieszenie pneumatyczne jest bezpieczniejsze niż zawieszenie na resorach piórowych.
4. Niezawodność.Części i komponenty zawieszenia pneumatycznego przeszły rygorystyczne testy zmęczeniowe zagranicznych laboratoriów oraz test niezawodności w trudnych warunkach i są przez wiele lat weryfikowane przez rzeczywisty samochód naszych klientów.Zastosowanie sprężyny powietrznej może poprawić niezawodność układu elektrycznego podwozia i nadwozia, przezwyciężyć sztywny kontakt i tarcie, nie tylko złagodzić uderzenia między częściami i znacznie poprawić niezawodność systemu.Widać, że zawieszenie pneumatyczne niż resorowe zapewnia większą niezawodność.