 
|
Pojedyncza gumowa spiralna sprężyna powietrzna W01-M58-6374 Poduszki powietrzne Firestone w celu zmniejszenia wstrząsów
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Guangzhou, Chiny |
| Nazwa handlowa: | AIRSUSTECH |
| Orzecznictwo: | ISO/TS16949:2009 |
| Numer modelu: | 1B6374 |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 3 kawałki |
|---|---|
| Szczegóły pakowania: | Mocne pudełko kartonowe lub wymagania klientów |
| Czas dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Zasady płatności: | T/T, Western Union, Paypal lub inne |
| Możliwość Supply: | 1000 sztuk/tydzień |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Materiał: | Guma + Stal | Certyfikat: | ISO/TS16949:2009 |
|---|---|---|---|
| Gwarancja: | Rok | Liczba zwojów: | 1 |
| Uszczelka: | Pudełko neutralne lub na życzenie klienta | Rozmiar: | 24 x 24 x 24 cm |
| Rodzaj: | Sprężyna powietrzna | Pozycja: | PRZÓD LUB TYŁ |
| Nr OE: | Ognisty kamień W01-M58-6374 | Zdolność nacisku: | 0,2-0,8 mln PA |
| High Light: | Pojedyncza gumowa spiralna sprężyna powietrzna,spiralna sprężyna powietrzna W01-M58-6374,gumowa spiralna sprężyna powietrzna |
||
opis produktu
Pojedyncza gumowa zwinięta sprężyna powietrzna W01-M58-6374 Poduszki powietrzne Firestone w celu zmniejszenia wstrząsów
Nr OEM
| Ognisty kamień |
W01-M58-6374 |
| Ognisty kamień |
WO1M586374 |
| Ognisty kamień |
WO1-M58-6374 |
| Ognisty kamień |
W01M586374 |
| Contitech | FS 200-10 |
| Contitech | FS200-10 |
| Contitech | FS 200 10 |
| Contitech | FS 200 10 |
| Contitech | FS200 10 |
| Contitech | FS20010 |
| Feniks | SP 1B 12 |
| Feniks | SP1B 12 |
| Feniks | SP1B12 |
| Dunlop (Francja) | 9''1/4×1 S09 10 1 |
| Dunlop (Francja) | 9''1/4×1S09 10 1 |
| Dunlop (Francja) | 9''1/4×1S0910 1 |
| Dunlop (Francja) | 9''1/4×1S09101 |
| Bosch | 822419004 |
| Festo | EB-250-85 |
| Festo | EB 250 85 |
| Festo | EB250-85 |
| Festo | EB25085 |
| Norgren | PM/31091(81/4×1) |
Specyfikacje i szczegółowe parametry techniczne: AIRSUSTECH 1B6374
- Nakrętka/ślepa nakrętka
Zęby śruby (nakrętki) płyty górnej:2XM8×1,25
Odległość od środka śruby górnej pokrywy: 89mm
Zęby śruby (nakrętki) dolnej pokrywy:2XM8×1,25
Odległość od środka śruby dolnej płyty pokrywy: 89 mm
- Otwór/wlot powietrza/złączki powietrza
Otwór/wlot powietrza:G3/4
Odległość środka śruby między otworem powietrznym a nakrętką: 38mm
- Pokrywka
Średnica płyty górnej: 160 mm
Średnica dolnej pokrywy: 160 mm
- mieszek gumowy dzwonka
Średnica miecha gumowego: 222 mm
Wysokość: 110mm
- Blok zderzaka/blok zderzaka
Brak bloku zderzaka
- Szlufka / Szlufka
Z szlufką: brak szlufki
Powiązany obraz 1B6374
Zalety:
Poduszka powietrzna to gumowo-tkaninowy pęcherz, który utrzymuje ciśnienie powietrza, aby podtrzymywać ładunek i izolować pasażerów i ładunek od wstrząsów spowodowanych nierównościami na drodze.
Wraz ze wzrostem ciśnienia powietrza sprężyna powietrzna może wytrzymać większe obciążenie, podczas gdy sztywność sprężyny wzrasta. Im większa sprężyna powietrzna, tym większe maksymalne obciążenie może wytrzymać.
Cechy:1B6374 może zastąpić W01-M58-6374.Miech pneumatyczny został zaprojektowany tak, aby zmaksymalizować nośność, jakość jazdy i stabilność każdego pojazdu.Podparcie ładunku zapewnia ciśnienie powietrza, które można regulować dla każdego ładunku.
Wysoka wydajność:Sprężyna powietrzna jest potężnym siłownikiem, który może działać liniowo lub kątowo lub być ułożony w stos, aby zapewnić dłuższy skok lub większy obrót kątowy.
Wysoka elastyczność jazdy: Resory pneumatyczne mogą być stosowane jako elementy nośne układów zawieszenia pneumatycznego w maszynach, samochodach i autobusach.Dzięki temu pojazd pozostaje na stałej wysokości niezależnie od ładunku.
Niska cena:W większości przypadków początkowy koszt sprężyny pneumatycznej jest o około 50% niższy niż w przypadku bardziej tradycyjnego siłownika pneumatycznego lub hydraulicznego o tej samej sile.Im większy rozmiar, tym więcej możesz zaoszczędzić.
Kompaktowa wysokość początkowa:W porównaniu z tradycyjnym cylindrem kształt siłownika pneumatycznego jest mniejszy.