Sprężyna pneumatyczna z czterema obręczami F-600-5 zastępuje gumowe mieszki Yokohama S-600-5R
Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: | Guangzhou, Chiny |
Nazwa handlowa: | AIRSUSTECH |
Orzecznictwo: | ISO/TS16949:2009 |
Numer modelu: | F-600-5 |
Zapłata:
Minimalne zamówienie: | 3 kawałki |
---|---|
Szczegóły pakowania: | Mocne pudełko kartonowe lub wymagania klientów |
Czas dostawy: | 5-8 dni roboczych |
Zasady płatności: | T/T, Western Union, Paypal lub inne |
Możliwość Supply: | 1000 sztuk/tydzień |
Szczegóły informacji |
|||
Materiał: | guma i stal | Certyfikat: | ISO/TS16949:2009 |
---|---|---|---|
Gwarancja: | 12 miesięcy | Liczba zwojów: | 5 |
Uszczelka: | Pudełko neutralne lub na życzenie klienta | Rodzaj: | Sprężyna pneumatycznaS |
Odsyłacz: | S-600-5R | Naturalna średnica zewnętrzna: | 660mm |
Kolor: | Czarny | Jakość: | 100% testowane |
High Light: | Cztery felgi Punch Air Spring,F-600-5 Punch Air Spring,S-600-4R Gumowa sprężyna powietrzna |
opis produktu
Sprężyna pneumatyczna z czterema obręczami F-600-5 zastępuje gumowe mieszki Yokohama S-600-4R
Odsyłacz OEM:
Nr części AIRSUSTECH: F-600-5
YOKOHAMA S-600-5R
YOKOHAMA S 600 5R
YOKOHAMA S-600-5
Specyfikacje i szczegółowe parametry techniczne: F-600-5
Wysokość H (mm)
Wysokość konstrukcyjna: 276 mm
Maks.Wysokość: 456mm
Minimalna wysokość: 156mm
Wspólny maksymalny skok (mm): 113mm
Maks. kompresjaŚrednica zewnętrzna (mm): 660mm
Maksymalne ciśnienie wewnętrzne (MPA): 0,69
Awaria ciśnienia wewnętrznego (MPA): 3,9-4,9
Rozmiar modelu | Wysokość standardowa, przybliżona wartość przy ciśnieniu wewnętrznym 0,49 MPA | ||||||
Wysokość projektowa | Maks.Wzrost | Powierzchnia efektywna (cm2) | Objętość (L) | Obciążenie (KN) | Dynamiczna stała sprężyny (n/mm) | Częstotliwość drgań naturalnych (Hz) | |
S-600-5 | 276 | 456 | 2830 | 76,6 | 138,3 | 1010 | 1,3 |
S-600-4 | 218 | 363 | 2830 | 59,9 | 138,3 | 1285 | 1,5 |
S-600-3 | 160 | 270 | 2830 | 43,2 | 138,3 | 1765 | 1,8 |
S-600-2 | 102 | 172 | 2830 | 26,3 |
138,3 | 2873 | 2,3 |
S-600-1 | 72 | 122 | 2830 | 19,0 | 138,3 | 4197 | 2,8 |
Inne rodzaje:
GUOMAT Nr części | Japonia YOKOHAMA Nr referencyjny | Japonia YOKOHAMA Nr referencyjny | GUOMAT Nr części | Japonia YOKOHAMA Nr referencyjny | Japonia YOKOHAMA Nr referencyjny |
F-600-1 | S-600-1R | S 600 1R | F-240-4 | S-240-4R | S 240 4R |
F-600-2 | S-600-2R | S 600 2R | F-240-3 | S-240-3R | S 240 3R |
F-600-3 | S-600-3R | S 600 3R | F-240-2 | S-240-2R | S 240 2R |
F-600-4 | S-600-4R | S 600 4R | F-240-1 | S-240-1R | S 240 1R |
F-600-5 | S-600-5R | S 600 5R | F-220-4 | S-220-4R | S 220 4R |
F-550-2 | S-550-2R | S 550 2R | F-220-3 | S-220-3R | S 220 3R |
F-550-3 | S-550-3R | S 550 3R | F-220-2 | S-220-2R | S 220 2R |
F-500-2 | S-500-2R | S 500 2R | F-200-2 | S-200-2R | S 200 2R |
F-500-3 | S-500-3R | S 500 3R | F-200-3 | S-200-3R | S 200 3R |
F-500-4 | S-500-4R | S 500 4R | F-200-4 | S-200-4R | S 200 4R |
F-500-5 | S-500-5R | S 500 5R | F-160-1 | S-160-1R | S 160 1R |
F-450-1 | S-450-1R | S 450 1R | F-160-2 | S-160-2R | S 160 2R |
F-450-2 | S-450-2R | S 450 2R | F-160-3 | S-160-3R | S 160 3R |
F-450-3 | S-450-3R | S 450 3R | F-160-4 | S-160-4R | S 160 4R |
F-450-4 | S-450-4R | S 450 4R | F-120-4 | S-120-4R | S 120 4R |
F-450-5 | S-450-5R | S 450 5R | F-120-3 | S-120-3R | S 120 3R |
F-400-2 | S-400-2R | S 400 2R | F-120-2 | S-120-2R | S 120 2R |
F-400-3 | S-400-3R | S 400 3R | F-100-4 | S-100-4R | S 100 4R |
F-400-4 | S-400-4R | S 400 4R | F-90-3 | S-90-3R | S 90 3R |
F-400-5 | S-400-5R | S 400 5R | F-90-2 | S-90-2R | S 90 2R |
F-350-1 | S-350-1R | S 350 1R | F-90-1 | S-90-1R | S 90 1R |
F-350-2 | S-350-2R | S 350 2R | F-300-1 | S-300-1R | S 300 1R |
F-350-3 | S-350-3R | S 350 3R | F-300-2 | S-300-2R | S 300 2R |
F-350-4 | S-350-4R | S 350 4R | F-300-3 | S-300-3R | S 300 3R |
F-300-4 | S-300-4R |
S 300 4R |
Powiązany obraz F-600-5
Wymień miech pneumatyczny, jeśli wystąpią następujące zdarzenia
1. Pęknięcie, uszkodzenie i zużycie zewnętrznej warstwy gumy jest tak głębokie, jak warstwa kurtyny.Nieprawidłowe odkształcenie sprężyny powietrznej, zjawisko lokalnej ekspansji.Nawet jeśli nie ma urazu, czasami może wystąpić rozwarstwienie z powodu nagromadzenia powietrza wewnątrz warstw gumy i szkieletu.
2 olej, leki, ciepło i inne przyczyny rozszerzania się i twardnienia powierzchni gumy.
3. Korozja górnych i dolnych płyt oraz pierścieni taliowych prowadzi do uszkodzenia resorów pneumatycznych.W przypadku wystąpienia korozji części należy wymienić