 |
Gumowa sprężyna pneumatyczna Phoenix SP 1 B 05/SP1B05 1 Convoluted Air Shock
Szczegóły Produktu:
| Nazwa handlowa: | AIRSUSTECH |
| Orzecznictwo: | ISO/TS16949:2009 |
| Numer modelu: | 1B7070 |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 3 kawałki |
|---|---|
| Szczegóły pakowania: | Mocne pudełko kartonowe lub wymagania klientów |
| Czas dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Zasady płatności: | T/T, Western Union, Paypal lub inne |
| Możliwość Supply: | 1000 sztuk/tydzień |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Miejsce pochodzenia: | Guangdong, Chiny | Gwarancja: | 12 MIESIĘCY |
|---|---|---|---|
| Materiał: | Gumowe i mentalne | Uszczelka: | mocny karton |
| Stan: | 100% nowa marka | Typ amortyzatora: | Gazowe |
| Rodzaj: | jeden zawiły mieszek powietrzny | Numer części AIRSUSTECH: | 1B7070 |
| Średnica płyty: | 105mm | Wymiar: | OEM/STANDARDOWY ROZMIAR |
opis produktu
Gumowa sprężyna pneumatyczna Phoenix SP 1 B 05/SP1B05 1 Convoluted Air Shock
Numer referencyjny:
Contitech: FS 70-7
Contitech: FS 70 7
Contitech: FS707
Feniks: SP 1 B 05
Feniks: SP 1B 05
Feniks: SP1B05
Feniks: SP 1B05
BOSCH: 822419002
Festo: EB-165-65
Festo: EB 165 65
Festo: EB16565
Weforma: WBE 200-E1
Weforma: WBE 200E1
Szczegółowe specyfikacje i dane techniczne
| Max.Średnica | 165mm |
| Otwór/wlot powietrza | 1/4 N PTF |
| Skok roboczy | maksymalnie 115 mm do minimum 50 mm |
| Zęby śruby (nakrętki) górnej płyty | 2 x M8×1,25 |
| Płyta dolnazęby śruby (nakrętki) | 2 x M8×1,25 |
| Średnica górnej pokrywy | 105 mm |
| Średnica dolnej pokrywy | 105 mm |
| Odległość od środka śruby | 44,5 mm |
| Odległość otworu powietrznego między nakrętkami | 22.25mm |
Min.ciśnienie: 0 bar
Siła powrotu do min.wysokości: ≤200N
Całkowita waga z zaciśniętymi płytami: 1,2 kg
Izolacja drgań - dynamiczne wartości charakterystyczne
Wysokość projektowa H: zalecana 90 mm, minimalna 70 mm
| Ciśnienie p[bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Tom.V[l] |
| Siła (obciążenie) [KN] | 2,7 | 3,7 | 4,7 | 5,7 | 6,6 | 7,7 | 0,9 |
| Współczynnik sprężystości [N/cm] | 1040 | 1270 | 1530 | 1770 | 2060 | 2325 | |
| Częstotliwość drgań własnych [Hz] | 3.1 | 2,9 | 2,9 | 2,8 | 2,8 | 2,7 |
Pneumatyczne zastosowanie-statyczne wartości charakterystyczne
Siła F[KN]
| Ciśnienie p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Tom.V [l] | |
| Wysokość H[mm] | 100 | 2.2 | 3.1 | 4.0 | 4,8 | 5,7 | 6,6 | 1,0 |
| 90 | 2,7 | 3,6 | 4,6 | 5,6 | 6,5 | 7,5 | 0,9 | |
| 80 | 3.1 | 4.1 | 5.1 | 6,2 | 7,3 | 8,3 | 0,8 | |
| 70 | 3.4 | 4,5 | 5,6 | 6,7 | 7,9 | 9,0 | 0,7 | |
| 60 | 3,6 | 4,8 | 6,0 | 7,2 | 8.4 | 9,5 | 0,6 | |
Odtworzone zdjęcie
O resorach pneumatycznych i zawieszeniu pneumatycznym
Sprężyna powietrzna Sprężyna pneumatyczna to gumowo-tkany pęcherz, który utrzymuje ciśnienie powietrza, aby podtrzymywać ładunek i izolować pasażerów i ładunek od wstrząsów spowodowanych nierównościami na drodze. Wraz ze wzrostem ciśnienia powietrza sprężyna powietrzna może wytrzymać większe obciążenie, podczas gdy sprężynapodwyżki stóp.Im większa sprężyna pneumatyczna, tym większe maksymalne obciążenie, które może wytrzymać.
Zawieszenie pneumatyczne Zawieszenie pneumatyczne to rodzaj zawieszenia samochodowego, które wykorzystuje sprężyny pneumatyczne zamiastkonwencjonalne sprężyny stalowe.Komputerowo sterowane otwory wentylacyjne na resorach pneumatycznych, zawieszeniuczujniki i wbudowana sprężarka powietrza pozwalają systemowi utrzymać wysokość jazdyi zmieniać charakterystykę jazdy zawieszenia.
Płatność i pakowanie
T / T, Trade Assurance, Paypal, Western Union są dopuszczalne. Po otrzymaniu płatności zapakujemy nasze towary w neutralne, mocne kartony.Jeśli masz prawnie zarejestrowany patent, możemy zapakować towar w Twoje markowe pudełka po otrzymaniu upoważnienia.