 |
SP1640 Dunlop Air Spring Firestone 12 X 1 W01-R58-4060 Jedno zwinięte pneumatyczne zawieszenie pneumatyczne
Szczegóły Produktu:
| Nazwa handlowa: | AIRSUSTECH |
| Orzecznictwo: | ISO/TS16949:2009 |
| Numer modelu: | 1B12×1 |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 3 kawałki |
|---|---|
| Szczegóły pakowania: | Mocne pudełko kartonowe lub wymagania klientów |
| Czas dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Zasady płatności: | T/T, Western Union, Paypal lub inne |
| Możliwość Supply: | 1000 sztuk/tydzień |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Miejsce pochodzenia: | Guangdong, Chiny | Materiał: | Guma + Stal |
|---|---|---|---|
| Certyfikat: | ISO/TS16949:2009 | Gwarancja: | Rok |
| Uszczelka: | Pudełko neutralne lub na życzenie klienta | Rozmiar: | 24×24×24 cm |
| Rodzaj: | Skrętna sprężyna powietrzna | Pozycja: | PRZÓD LUB TYŁ |
| Nr OEM: | Firestone 12 X 1 W01-R58-4060 | Próbka: | Do dyspozycji |
opis produktu
SP1640 Dunlop Air Spring Firestone 12 X 1 W01-R58-4060 Jedno zwinięte pneumatyczne zawieszenie pneumatyczne
Nr OEM
Ognisty kamień:12X1 W01-R58-4060
Ognisty kamień:12X1 W01R584060
Ognisty kamień:12X1 W01 R58 4060
Styl Ognistego Kamienia: 12 "x1/12" x1/12x1
Dunlop FR: 12"x1 DUNLOP SP 1640
Dunlop Wielka Brytania (Pneurydy): PNP 30552 01 20 /PNP305520120
Norgren: M/31121 / M 31121 1 M31121
Nominalna (cale) x zwoje: 12" x1/12"x1/12x1
Parker: 12"x1 9109044
Numer części ContiTech: FS 412-10 DS / FS210-10DS / FS21010DS
Torba skórna ContiTech Numer części: FS 412-10 / FS412-10 / FS41210
Numer części ContiTech: FS 412-10 DS G1/2
Specyfikacje i szczegółowe parametry techniczne: AIRSUSTECH 1B12X1
| Top/Na doleŚruba pokrywy (nakrętka) Ząb |
4 szt. X M10Nakrętka / Ślepa Nakrętka
|
| Otwór gazowy / wlot powietrza | 1/2 BSP |
| Top/Na doleŚrednica płyty pokrywy (szerokość) | 210 mm |
| Materiałowa płyta górna i dolna | Stal |
| Skok mieszków gumowych | 50mm-150m |
| Blok zderzaka/blok buforowy | Bez |
| Obręcz obręczowa / obręcz obręczowa | Bez |
| Materiał gumowy Standardowa guma naturalna do 70°C | |
Inne rodzaje
| 14B42 | D14B42 | SP 2008 | SP2008 |
| D 14B47 | D14B47 | SP 2022 | SP2022 |
| D 14B49 | D14B49 | SP 2334 | SP2334 |
| D 14B51 | D14B51 | SP 2441 | SP2441 |
| D 14U37 | D14U37 | SP 253 | SP253 |
| SP 1129 | SP1129 | SP 255 | SP255 |
| SP 1218 | SP1218 | SP 256 | SP256 |
| SP 1368 | SP1368 | SP 257 | SP257 |
| SP 1457 | SP1457 | SP 258 | SP258 |
| SP 1482 | SP1482 | SP 2623 | SP2623 |
| SP 1538 | SP1538 | SP 2782 | SP2782 |
| SP 1539 | SP1539 | SP 2861 | SP2861 |
| SP 1542 | SP1542 | SP 2863 | SP2863 |
| SP 1637 | SP1637 | SP 2895 | SP2895 |
| SP 1640 | SP1640 | SP 2910 | SP2910 |
| SP 1643 | SP1643 | SP 2913 | SP2913 |
| SP 1988 | SP1988 | SP 2917 | SP2917 |
O konstrukcji sprężyny powietrznej
Konstrukcję końcową istniejącej zakrzywionej sprężyny powietrznej można podzielić na trzy kategorie zgodnie z metodą połączenia: jedną jest typ połączenia kołnierzowego stałego, a rozmiar krawędzi dwóch końców sprężyny powietrznej jest równy lub nieco mniejszy niż maksymalny zewnętrzna średnica zakrzywionego worka.Niektórzy, po wywierceniu kilku otworów, używają pierścienia kołnierzowego i płyty końcowej do mocowania połączenia;drugim typem jest połączenie kołnierzowe chwytacza, rozmiar krawędzi dwóch końców sprężyny powietrznej jest znacznie mniejszy niż maksymalna średnica zewnętrzna zakrzywionego worka i nie jest wymagane wiercenie.Do mocowania połączenia używany jest specjalny pierścień kołnierzowy i wspólna płyta końcowa;trzeci typ to typ samouszczelniający, nie jest wymagane połączenie kołnierzowe, płyta końcowa jest wciskana w płytę końcową, a sprężone powietrze jest napełniane w celu uszczelnienia.
Powiązany obraz prędkości powietrza / wstrząsów powietrznych / poduszek powietrznych / cylindrów / balonów powietrznych 12 × 1
