 |
1 / 4 NPTF Podwójnie zwinięte gumowe zawieszenie pneumatyczne Sprężyny pneumatyczne Trójkąt mieszkowy 6316 4363
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Guangzhou, Chiny |
| Nazwa handlowa: | AIRSUSTECH |
| Orzecznictwo: | ISO/TS16949:2009 |
| Numer modelu: | 2B 6330 |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 3 kawałki |
|---|---|
| Szczegóły pakowania: | Mocne pudełko kartonowe lub wymagania klientów |
| Czas dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Zasady płatności: | T/T, Western Union, Paypal lub inne |
| Możliwość Supply: | 1000 sztuk/tydzień |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Zapewnienie jakości: | 1 rok | Materiał: | Gumowe i mentalne |
|---|---|---|---|
| uszczelka: | mocny karton | Jakość: | 100% testowane |
| Typ amortyzatora: | Napełniony gazem | Próbka: | Do przyjęcia |
| Odsyłacz: | Trójkąt 6316 4363 | OEM: | Witamy |
| Aplikacja: | Przemysłowa sprężyna powietrzna | Zwoje: | 2 zawiłe |
| High Light: | Podwójnie zwinięte gumowe zawieszenie pneumatyczne,sprężyny pneumatyczne zawieszenia 1/4NPTF,trójkąt 6316 4363 sprężyny pneumatyczne zawieszenia |
||
opis produktu
Air Bellow Triangle 6316 4363 1 / 4 NPTF Podwójnie zwinięte gumowe zawieszenie pneumatyczne
Odsyłacz
|
Dobry rok: 2B12-425 Dobry rok: 2B12-311 |
Navistar: 1685179C1 Hendrickson: 1VA1816 Ridewell: 1003587180C |
|
Contitech: FD 330-22 363 Contitech: FD 330 22 363 Contitech: FD 33022363 |
SAF Holandia: 57007180 |
|
Ognisty kamień: W01-358-7180 Ognisty kamień: W01 358 7180 Ognisty kamień: W013587180 Ognisty kamień: WO13587180 Ognisty kamień: WO1 358 7180 Ognisty kamień: WO1-358-7180 |
Watson i Chalinl: AS01541 G/01881F |
|
Trójkąt: 6316 Trójkąt: 4363 |
Niezrównany: 0550 00001 |
|
Samolot: 11506 1/3B-356 Wibroakustyczne: VSP2B22R7180 Wzrost EI: 8030190 Kwiklok/Todco (Jifflox) Leland: Sc2075 |
Szczegółowe specyfikacje i parametry
Ślepe zęby nakrętki/śruby
Zęby śrubowe płyty górnej: 2×3/8UNC
Zęby śrubowe płyty dolnej: 2×3/8UNC
Odległość od środka śruby: 157mm
Wlot powietrza/otwór powietrza/złączki powietrza
1/4NPTF
Odległość między środkiem śruby a wlotem powietrza: 73mm
Pokrywka
Górna pokrywa: 231mm
Dolna pokrywa: 231mm
Guma Max.OD: 325mm
Wzrost
Min.wysokość: 81mm
Maks.wysokość: 305mm
Blok zderzaka: Bez
Obręcz do pasa / obręcz do pasa / szlufka do pasa: jeden kawałek szlufki/obręczy/obręczy do pasa
Gumowe resory pneumatyczne mają dwa główne zastosowania w przemyśle, amortyzację i uruchamianie pneumatyczne
Gumowa sprężyna powietrzna to elastyczny element, który wykorzystuje siłę reakcji sprężonego powietrza wewnątrz gumowej poduszki powietrznej jako sprężystą siłę przywracającą.Ma następujące cztery cechy:
1. Gumowa sprężyna powietrzna Lekka gumowa sprężyna powietrzna ma dwa zastosowania amortyzacji i wykonania pneumatycznego (zdjęcie), z małym tarciem wewnętrznym i dobrą izolacją drgań oraz zdolnością do redukcji hałasu w przypadku wibracji o wysokiej częstotliwości;
Charakterystyka i właściwości gumowych resorów pneumatycznych
2. Gumowa sprężyna powietrzna ma charakterystykę nieliniową, a jej krzywa charakterystyczna może być zaprojektowana w idealnym kształcie;
3. Sztywność i nośność gumowej sprężyny powietrznej można regulować, regulując ciśnienie wewnętrzne gumowej poduszki powietrznej;
Po czwarte, proces produkcji gumowych resorów pneumatycznych jest złożony i kosztowny.Sprężyny pneumatyczne dzielą się na trzy typy: typ kapsułowy, typ membranowy i typ hybrydowy w zależności od trybu odkształcenia podczas pracy.Sprężyna powietrzna polega głównie na zginaniu gumowej poduszki powietrznej w celu uzyskania elastycznego odkształcenia;sprężyna powietrzna typu folii opiera się głównie na zwijaniu gumowej poduszki powietrznej w celu uzyskania elastycznego odkształcenia;hybrydowy resor pneumatyczny ma powyższe dwie metody odkształcenia.Resory pneumatyczne typu kapsułowego są podzielone na pojedyncze, hiperboliczne i wielozakrzywione resory powietrzne kapsułowe w zależności od liczby gumowych poduszek powietrznych.
Odtworzone zdjęcie
