 |
Siłownik sprężyny powietrznej OEM 1B8 × 4 zastępuje Contitech FS120 10 Zawieszenie pneumatyczne z pojedynczym skręceniem
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Guangzhou, Chiny |
| Nazwa handlowa: | AIRSUSTECH |
| Orzecznictwo: | ISO/TS16949:2009 |
| Numer modelu: | 1B8×4 |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 3 kawałki |
|---|---|
| Szczegóły pakowania: | Mocne pudełko kartonowe lub wymagania klientów |
| Czas dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Zasady płatności: | T/T, Western Union, Paypal lub inne |
| Możliwość Supply: | 1000 sztuk/tydzień |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Gwarancja: | 12 MIESIĘCY | Materiał: | Gumowe i mentalne |
|---|---|---|---|
| Otwór powietrzny: | 1/4 NPTF | Stan: | 100% nowa marka |
| Typ amortyzatora: | Gazowe | Numer splotu: | JEDEN |
| Numer części AIRSUSTECH: | 1B8×4 | Zdolność nacisku: | 0,2-0,8 mln PA |
| Miejsce oryginału: | Guangdong, Chiny | Oem: | TAk |
opis produktu
Siłownik sprężyny powietrznej OEM 1B8 × 4 zastępuje Contitech FS120 10 Zawieszenie pneumatyczne z pojedynczym skręceniem
Numer referencyjny:
Ognisty kamień: W01-358-7564
Ognisty kamień: W01 358 7564
Ognisty kamień: W013587564
Goodyear: 1B8-550
Goodyear: 1B8 550
Contitech: FS120-10
Contitech: FS120 10
Contitech: FS12010
Szczegółowe specyfikacje i dane techniczne
| Max.Średnica | 230mm |
| Otwór/wlot powietrza | 1/4 NPTF |
| Skok roboczy | maksymalnie 140 mm do minimum 50 mm |
| Zęby śruby (nakrętki) górnej płyty | 2×3/8-16UNC |
| Płyta dolnazęby śruby (nakrętki) | 2×3/8-16UNC |
| Średnica górnej pokrywy | 135 mm |
| Średnica dolnej pokrywy | 135mm |
| Odległość od środka śruby | 70mm |
| Odległość otworu powietrznego między nakrętkami | 35mm |
Min.ciśnienie: 0 bar
Siła powrotu do min.wysokości: ≤200N
Całkowita waga z zaciśniętymi płytami: 2,0 kg
Izolacja drgań - dynamiczne wartości charakterystyczne
Wysokość projektowa H: zalecana 110 mm, minimalna 90 mm
| Ciśnienie p[bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Tom.V[l] |
| Siła (obciążenie) [KN] | 3,9 | 5,3 | 6,8 | 8,3 | 9,6 | 10,9 | 1,8 |
| Współczynnik sprężystości [N/cm] | 1315 | 1620 | 1925 | 2230 | 2535 | 2840 | |
| Częstotliwość drgań własnych [Hz] | 2,9 | 2,8 | 2,7 | 2,6 | 2,6 | 2,6 |
Pneumatyczne zastosowanie-statyczne wartości charakterystyczne
Siła F[KN]
| Ciśnienie p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Tom.V [l] | |
| Wysokość H[mm] | 120 | 3.1 | 4.3 | 5,6 | 6,9 | 8,0 | 9,2 | 1,9 |
| 110 | 3,9 | 5,3 | 6,8 | 8,3 | 9,6 | 10,9 | 1,8 | |
| 100 | 4,5 | 6,1 | 7,9 | 9,7 | 11,0 | 12,4 | 1,7 | |
| 90 | 5.0 | 6,8 | 8,9 | 10,8 | 12.2 | 13,8 | 1,5 | |
| 80 | 5,5 | 7,4 | 9,7 | 11,6 | 13,3 | 15,0 | 1,3 | |
| 70 | 5,9 | 7,9 | 10.3 | 12,3 | 14,2 | 16,0 | 1,1 | |
| 60 | 6,3 | 8,2 | 10,7 | 13,0 | 15,0 | 17,0 | 0,9 | |
Czynniki wpływające na resory pneumatyczne
- Własny materiał.Syntetyczny materiał resoru pneumatycznego musi mieć doskonałą przewodność cieplną, ponieważ zmiany ciśnienia wewnątrz resoru pneumatycznego powodują ekstremalnie wysokie temperatury.Guomat wykorzystuje najwyższej jakości żaroodporny kauczuk naturalny.Jednocześnie guma musi również mieć dobrą odporność na oleje, olejoodporność, odporność na zabrudzenia i ozon, nawet jeśli świeci słońce, również wpłynie na trwałość gumy.
- Geometria.Folia uszczelniająca musi być w stanie utrzymać zmierzone objętości powietrza przy różnych ciśnieniach.Grubość ścianki folii można regulować, aby zmaksymalizować komfort i trwałość.Ogólnie rzecz biorąc, cieńsza grubość ścianek zapewnia szybsze, płynniejsze czasy reakcji i lepszy komfort jazdy, ale w pewnym stopniu wpływa również na trwałość folii.Wytrzymałość folii gumowej można zwiększyć, dodając warstwę włókien, w której struktura liniowa może być splatana wzdłuż kierunku osiowego (południkowego), lub stosując strukturę krzyżową.Osiowa konstrukcja z oplotem zmniejsza grubość ścianki, ale często wymagane są dodatkowe zabezpieczenia, aby zapobiec nadmiernemu rozszerzaniu się i pękaniu balonu.
Zespół resorów pneumatycznych typu obrotowego
1. Ukryta nakrętka;2 Wlot powietrza (powietrze dostaje się do stożkowego otworu poduszki powietrznej);3. Płyta obręczy (na stałe zaciśnięta na poduszce powietrznej w fabryce, ścisły wyciek komponentów przed testem wysyłki);4. Gumowy pęcherz;5. Obręcz / pętla pasa (z / bez)
Odtworzone zdjęcie
