Sprężyny pneumatyczne zawieszenia OEM 251 mm Max. Koło hamulcowe OD M3501
Szczegóły Produktu:
Miejsce pochodzenia: | Guangzhou, Chiny |
Nazwa handlowa: | AIRSUSTECH |
Orzecznictwo: | ISO/TS16949:2009 |
Numer modelu: | 2B6910 |
Zapłata:
Minimalne zamówienie: | 3 kawałki |
---|---|
Szczegóły pakowania: | Mocne pudełko kartonowe lub wymagania klientów |
Czas dostawy: | 5-8 dni roboczych |
Zasady płatności: | T/T, Western Union, Paypal lub inne |
Możliwość Supply: | 1000 sztuk/tydzień |
Szczegóły informacji |
|||
Materiał: | Guma i żelazo | Certyfikaty: | ISO/TS16949:2009 |
---|---|---|---|
Okres gwarancyjny: | Rok | uszczelka: | Pudełko neutralne lub na życzenie klienta |
rozmiar: | 24×24×24 cm | Jakość: | 100% testowane |
Rodzaj: | Przemysłowe resory pneumatyczne | OEM: | Do przyjęcia |
Próbka: | Do dyspozycji | Odsyłacz: | Hamulec i koło M3501 |
High Light: | Sprężyny pneumatyczne zawieszenia OEM,sprężyny pneumatyczne zawieszenia 251 mm |
opis produktu
Podwójnie skręcony 251mm Max.OD Hamulca i koła M3501 Zawieszenie pneumatyczne
Odsyłacz
BykKF218-6910
BykKF218 6910
BykKF2186910
Ognisty kamieńW01-358-6910
Ognisty kamieńW01 358 6910
Ognisty kamieńW013586910
Ognisty kamieńWO1-358-6910
Ognisty kamieńWO1 358 6910
Ognisty kamieńWO13586910
ContitechFD 200-19 320
ContitechFD 200 19 320
ContitechFD 200-19320
Dobry rok2B9-200;2B9 200
Dobry rok2B9-202;2B9 202
Dobry rok2B9-216;2B9 216
Dobry rok578423202
Trójkąt6325
Trójkąt4320
Numer referencyjny OEM
Hamulec i kołoM3501
DynasA812719
DynasAZ812719
Dayton3546910
LelandSc2011
Navistar554783C1
HendricksonS8768/458433
Ridewell1003586910C
SAF Holandia57006910
Przyczepy De133128
Tuthill1371
Watson i ChalinAS-0001
Watson i ChalinAS-0156G
2B6910 Specyfikacje i parametry techniczne
Ślepa Nakrętka
Nakrętka/zaślepka Zęby śruby (nakrętki) płyty górnej: 2 x 3/8-16UNC
Odległość od środka śruby płyty górnej: 89 mm
Zęby śruby (nakrętki) dolnej pokrywy: 2 x 3/8-16UNC
Odległość od środka śruby płyty dolnej: 89 mm
Otwór powietrza/wlot powietrza/złączka powietrza otwór powietrza/wlot powietrza
1/4NPTF
Odległość między otworem powietrznym a środkiem śruby: 44,5 mm
Pokrywka
Średnica płyty górnej (szerokość): 160 mm
Średnica pokrywy dolnej (szerokość): 160 mm
Mieszki gumowe
Naturalna średnica mieszków gumowych: 224 mm
Mieszek gumowy Max.średnica: 251mm
Wzrost
Min.wysokość: 75mm
Maks.wysokość: 260mm
Skok roboczy: 185 mm
Wymagana przestrzeń: 265mm
Blok zderzaka/blok zderzaka
Bez zderzaka
Szlufka/obręcz/obręcz do pasa
Jeden kawałek szlufki/obręczy/obręczy do pasa
Min.ciśnienie: 0 bar
Siła powrotu do min.wysokości: ≤200N
Całkowita waga z zaciśniętymi płytami: 3,2 kg
Izolacja drgań - dynamiczne wartości charakterystyczne
Wysokość projektowa H: zalecana 220 mm, minimalna 205 mm
Ciśnienie p[bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Tom.V[l] |
Siła (obciążenie) [KN] | 6,1 | 8,2 | 10.3 | 12,5 | 14,5 | 16,5 | 6,0 |
Współczynnik sprężystości [N/cm] | 750 | 960 | 1110 | 1340 | 1510 | 1730 | |
Częstotliwość drgań własnych [Hz] | 1,8 | 1,7 | 1,7 | 1,6 | 1,6 | 1,6 |
Pneumatyczne zastosowanie-statyczne wartości charakterystyczne
Siła F[KN]
Ciśnienie p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Tom.V [l] | |
Wysokość H[mm] | 250 | 4,9 | 6,6 | 8,2 | 9,5 | 11,7 | 13,4 | 6,5 |
210 | 6,7 | 8,8 | 11,0 | 13,3 | 15,5 | 17,6 | 5,8 | |
170 | 7,9 | 10,5 | 13.1 | 15,7 | 18,3 | 20,7 | 4,9 | |
130 | 9,1 | 12,0 | 15,0 | 17,8 | 20,7 | 23,4 | 4.0 | |
90 | 9,9 | 13.2 | 16,6 | 19,8 | 23,0 | 25,8 | 2,9 |
Gumowa sprężyna powietrzna chroni zarodek, jest odporna na różne zewnętrzne zanieczyszczenia powietrza i szczelność, ma bardzo wytrzymałą warstwę ramy, działa jako kontrolna siła podporowa, przenosi ciśnienie robocze obciążenia, kompresuje powietrze w hermetycznej komorze powietrznej i spełnia normę ciśnienie powietrza..Podczas pracy wewnętrzna ściana kolumny sprężonego powietrza jest wypełniona powietrzem.Wraz ze wzrostem obciążenia wibracyjnego zmniejsza się względna wysokość sprężyny skrętnej, zmniejsza się nośność ścianki wewnętrznej, zwiększa się sztywność zginania sprężyny skrętnej, zwiększa się całkowita powierzchnia nośna słupa powietrza ścianki wewnętrznej i nośność sprężyna skrętna wzrasta.Odwrotna sytuacja ma miejsce, gdy zmniejsza się obciążenie wibracyjne.
Zdjęcie