 |
Pickup Trucks Potrójnie zwinięte resory pneumatyczne 3B2200 # 2200 180 mm Wysokość
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Guangzhou, Chiny |
| Nazwa handlowa: | AIRSUSTECH |
| Orzecznictwo: | ISO/TS16949:2009 |
| Numer modelu: | 3B2200 |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 3 kawałki |
|---|---|
| Szczegóły pakowania: | Mocne pudełko kartonowe lub jako wymaganie klientów |
| Czas dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Zasady płatności: | T/T, Western Union, Paypal lub inne |
| Możliwość Supply: | 1000 SZTUK/TYDZIEŃ |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Kod HS: | 8708809000 | Certyfikaty: | ISO/TS16949:2009 |
|---|---|---|---|
| Gwarancja: | Rok | Liczba zwojów: | Potrójne mieszki |
| Uszczelka: | Pudełko neutralne lub na życzenie klientów | Próbka: | do dyspozycji |
| Rodzaj: | Zawinięta sprężyna powietrzna | Wlot powietrza: | 1/4NPTF |
| Stan: | 100% nowy | Materiał: | guma i stal |
| High Light: | Potrójnie zwinięte resory pneumatyczne,resory pneumatyczne zawieszenia o wysokości 180 mm |
||
opis produktu
Pickupy Triple Convoluted 3B2200 #2200 Sprężyny pneumatyczne zawieszenia o wysokości konstrukcyjnej 180 mm
szczegóły produktu
1. Numer produktu: 3B2200
2. Typ: potrójny mieszek
3. Zastosowania: Ciężarówka lub Pick-up
4. Marka: neutralna lub jako wymagania klientów
5. Próbka: dostępna
6. Stan: 100% nowy
7. Szybkość reakcji: w ciągu 24 godzin
8. Sposoby wysyłki: drogą morską, pociągiem, ekspresowym lub innymi
Dane techniczne i szczegółowe parametry techniczne: 3B2200
|
Wysokość projektu |
180 mm |
|
Gumowa średnica mieszka |
100 mm |
|
Średnica płytki pokrywy |
97 mm |
|
Gwint montażowy na płycie górnej |
2szt × 3/8-16UNC |
|
Gwint montażowy na płycie dolnej |
1 szt. × 3/8-16UNC |
|
Wlot powietrza |
1/4NPT, przesunięcie, 22mm |
|
Blok zderzaka |
Bez |
|
Obręcz/pierścień pasa |
Dwa kawałki |
Etapy produkcji
1. Projektowanie
2. Wytłaczanie
3. Cięcie stronniczości
4. Kalandrowanie
5. Formowanie
6. Wulkanizacja
7. Badanie zmęczenia
Zalety resorów pneumatycznych zastosowanych w samochodach typu pickup
Zawieszenie pneumatyczne może automatycznie regulować sztywność i współczynnik tłumienia amortyzatora pneumatycznego w zależności od jakości pojazdu i stanu nawierzchni drogi, dzięki czemu można poprawić komfort jazdy pojazdu i uszkodzenia nawierzchni drogi.Ze względu na swoją unikalną konstrukcję zawieszenie pneumatyczne wykorzystuje gaz w resorze pneumatycznym jako medium przenoszenia siły i ma nieporównywalne zalety w stosunku do zawieszenia na resorach piórowych.
1. Zawieszenie pneumatyczne ma niską sztywność i ma zmienną charakterystykę sztywności.
Sztywność zawieszenia wpływa na częstotliwość drgań własnych pickupa.Niższa częstotliwość drgań własnych jest korzystna dla poprawy komfortu jazdy pickupem.Nieliniowa charakterystyka sztywności może zadowolić użytkownika do dostosowania sztywności do warunków drogowych i stanu obciążenia pickupa, aby zapewnić, że częstotliwość drgań własnych pickupa zmienia się tak bardzo, jak to możliwe.Ewentualnie mały.
2. Zawieszenie pneumatyczne może regulować wysokość nadwozia pickupa poprzez ładowanie i opróżnianie.
Kiedy nadwozie pickupa jest przechylone z powodu częściowego obciążenia lub kierowania, nadwozie można utrzymać stabilnie, kontrolując ciśnienie gazu w resorze pneumatycznym.Jednocześnie, w oparciu o elektronicznie sterowany układ zawieszenia pneumatycznego (ECAS), można regulować wysokość nadwozia pojazdu, co znacznie poprawia efektywność transportu typu drop-and-hack.
3. Zawieszenie pneumatyczne jest lekkie, co sprzyja lekkości pojazdu.
W porównaniu z zawieszeniem na resorach piórowych, resor pneumatyczny jest znacznie lżejszy i może zmniejszyć masę nadwozia pojazdu.
Zdjęcie 3B2200 sprężyna pneumatyczna/amortyzatory pneumatyczne/siłownik pneumatyczny/zespół sprężyny pneumatycznej
