 |
2B6330P03 1 / 4NPTF Centralne przemysłowe sprężyny powietrzne AIRSUSTECH Poduszka powietrzna do naczepy z przyczepą
Szczegóły Produktu:
| Miejsce pochodzenia: | Guangzhou, Chiny |
| Nazwa handlowa: | AIRSUSTECH |
| Orzecznictwo: | ISO/TS16949:2009 |
| Numer modelu: | 2B6330P03 |
Zapłata:
| Minimalne zamówienie: | 3 kawałki |
|---|---|
| Szczegóły pakowania: | Mocne pudełko kartonowe lub jako wymaganie klientów |
| Czas dostawy: | 5-8 dni roboczych |
| Zasady płatności: | T/T, Western Union, Paypal lub inne |
| Możliwość Supply: | 1000 SZTUK/TYDZIEŃ |
|
Szczegóły informacji |
|||
| Materiał: | guma i stal | Certyfikat: | ISO/TS16949:2009 |
|---|---|---|---|
| Gwarancja: | Rok | Liczba zwojów: | Podwójny mieszek |
| Uszczelka: | Pudełko neutralne lub na życzenie klientów | Próbka: | do dyspozycji |
| Rodzaj: | Zawinięta sprężyna powietrzna | Gwinty montażowe: | M10 |
| Stan: | 100% nowy | Wlot powietrza: | 1/4NPTF |
| High Light: | 2B6330P03 Przemysłowe resory pneumatyczne,przemysłowe resory pneumatyczne do naczep,przemysłowe resory pneumatyczne 1 / 4NPTF |
||
opis produktu
Poduszka powietrzna AIRSUSTECH 2B6330P03 Podwójnie zwinięte 1 / 4NPTF wyśrodkowane przemysłowe sprężyny pneumatyczne do naczepy przyczepy
Dane techniczne i szczegółowe parametry techniczne: 2B6330P03
1 minuta.Wysokość: 81 mm
2. Maksymalna wysokość: 305 mm
3. Maks.średnica zewnętrzna: 325 mm
4. Wlot powietrza: 1/4NPTF, wyśrodkowany
5. Gwinty montażowe płyty górnej: 4szt × M10 ×1,5
6. Gwinty montażowe płyty dolnej: 4szt × M10 ×1,5
7. Średnica górnej płyty: 231mm
8. Średnica płyty dolnej: 231mm
9. Zderzak/blok zderzaka: nie
10. Obręcz/szlufka na pasek: 1szt
Inny podobny model, który możemy zaoferować
Poniższy resor pneumatyczny ma takie same min.wysokość, maks. wysokość, maks.OD i średnica płyty pokrywy.Różnią się wlotem powietrza, gwintami montażowymi.
|
Guomat nr. |
Odsyłacz |
Szczegóły Produktu |
|
2B6330 |
Firestone: W01-358-7180/22 Contitech: FD 330-22 363 Goodyear: 2B12-425/311 578923309 Trójkąt : 6316/4363 Samolot: 115061/3B-356 Wibroakustyka: VSP2B22R7180 EI Jazda: 8030190 Kwiklok/Todco (Jifflox) Leland: Sc2075 Navistar: 1685179C1 Hendrickson: 1VA1816 Ridewell: 1003587180C SAF Holandia: 57007180 Watson&Chalinl: AS01541G/01881F Niezrównany: 0550 00001 |
Wlot powietrza: 1/4NPTF, przesunięty, 73 mm od środka śruby Otwór montażowy płyty górnej: 2 sztuki × 3/8-16UNC Otwór montażowy płyty dolnej: 2 sztuki × 3/8-16UNC
|
|
2B6330D |
/ |
Wlot powietrza: G1/2, przesunięty, 73 mm od środka śruby Otwór montażowy płyty górnej: 2 szt. × M10 × 1,5 Otwór montażowy płyty dolnej: 2 szt. × M10 × 1,5 |
|
2B6330D30 |
/ |
Wlot powietrza: G1/2, przesunięty, 30 mm od środka śruby Otwór montażowy płyty górnej: 2 szt. × M10 × 1,5 Otwór montażowy płyty dolnej: 2 szt. × M10 × 1,5 |
|
2B6330P02 |
/ |
Wlot powietrza: 1/4 MPTF, przesunięty, 30 mm od środka śruby Otwór montażowy płyty górnej: 3 sztuki × 3/8-16UNC Otwór montażowy płyty dolnej: 4 sztuki × 3/8-16UNC |
Kabina Air Spring może być używana w przyczepie i naczepie
Sprężyny pneumatyczne mogą być stosowane w wielu urządzeniach.Jednym z takich zastosowań są przyczepy i naczepy.Przyczepy z zawieszeniem pneumatycznym zużywają się mniej niż przyczepy z zawieszeniem stalowym.Skutkuje to dłuższą żywotnością kabiny i pojazdu, niższymi kosztami eksploatacji, krótszymi przestojami i mniejszą awarią drogiego wyposażenia pokładowego.Gdy przyczepa jedzie płynniej, jej ładunek jest również bezpieczniejszy.Uszkodzenia ładunku są zazwyczaj mniejsze w przypadku przyczep wyposażonych w zawieszenie pneumatyczne w porównaniu z konwencjonalnym zawieszeniem.Sprężyny zawieszenia przyczepy Guomat osiągają niemal idealny rozkład obciążenia między osiami, dzięki czemu ładunek pozostaje na miejscu przez cały czas bez niewspółosiowości.